Директор представительства "Международные авиалинии Украины" (МАУ) в Азербайджане Максим Рыжов дал эксклюзивное интервью Eurasia Diary по поводу основных изменений в компании за последние годы.

Eurasia Diary: Расскажите, пожалуйста, про новые проекты в МАУ?

Максим Рыжов: Если говорить конкретно о нашем присутствие на азербайджанском рынке, то на нашем основном маршруте Киев-Баку у нас произошло значительное изменение по замене типа самолета на линии. Сейчас у нас рейсы выполняются ежедневно самолетом типа Boeing 737-800, -900 вместимостью 190 пассажиров. Это помогло нам увеличить пассажиропоток на рейсах нашей авиакомпании как из Баку в Киев, так  и далее по городам Украины и далее в Европу, в США.

Eurasia Diary: Какие новые направления появились в вашей авиакомпании?

Максим Рыжов: С ноября месяца мы открываем новый регулярный рейс  по маршруту Киев-Дюссельдорф. Этот рейс будет стыковаться с рейсом в Баку и из Баку. И, насколько показывает наша статистика, немецкие направления достаточно популярны в Азербайджанской Республике, поэтому мы надеемся, что пассажиры из Азербайджана  по достоинству оценят наше новое направление.

Также были введены новые рейсы по маршруту Киев-Бухарест и Киев-София. Они тоже состыкованы с рейсами в Баку. И есть уже пассажиры, которые уже не единожды воспользовались нашими услугами  для перелета по этим направлениям.

Летом был введен маршрут внутренней сети полета. Это маршрут Киев-Черновцы. Также с зимним расписанием у нас есть изменения по маршруту Киев - Ивано-Франковск. Рейс будет выполняться по некоторым дням 2 раза в день, что позволит обеспечить удобную пересадку в Борисполе для пассажиров, которые соберутся посетить  такой чудесный край, как Прикарпатье. Дополнительно к существующим дальне-магистральным маршрутам у нас с ноября месяца вводится маршрут Киев-Коломбо. Рейс будет выполняться дальне- магистральным самолетом Boeing 767-300.

Eurasia Diary: Какая ценовая политика в Международной Авиакомпании Украины?

Максим Рыжов: Существует рынок, который диктует, какие цены необходимо установить. Поэтому мы стараемся быть конкурентными на рынке, чтобы обеспечить пассажирам разумные цены, а в ответ на это мы предлагаем  удобные полеты на комфортабельных новых самолетах  с достаточно высоким уровнем безопасности полетов, потому что основным приоритетом компании является обеспечение высокого уровня  безопасности, что и подтверждено соответствующими сертификатами международной гражданской авиации.

Eurasia Diary: Как осуществляется сотрудничество у авиакомпании с Азербайджаном?

Максим Рыжов: С 2013 года мы подписали договор о совместной эксплуатации с авиакомпанией AZAL. Сейчас все рейсы между Азербайджаном и Украиной, то есть в первую очередь Баку-Киев, Баку –Львов выполняются совместно с авиакомпанией AZAL  не зависимо от того, кто является оперирующим перевозчиком. То есть договор о совместной эксплуатации действует достаточно успешно. И показатели продаж демонстрируют, что МАУ активно продает под своим позывным места на рейсы авиакомпании  AZAL. В принципе, такое сотрудничество идет на пользу и пассажиру, так как может обеспечить по разумному правильному тарифу достаточно сложные перевозки.

Eurasia Diary: Какие серьезные изменения в пришлось внести МАУ после прекращения полетов в крымском и донбасском направлениях?

Максим Рыжов: К сожалению, с аннексией территории Крыма и части Донецкой и Луганской областей, компании пришлось ввести некоторые корректировки в свою деятельность. Также изменился поток пассажиров внутри Украины, и. что примечательно, пошло развитие Одесского и Западного регионов.

Мы увеличили количество рейсов на восток Украины, увеличив частоту  на Харькове и добавив новый рейс до Запорожья, помимо рейсов на Днепропетровск, который был изначально . Мы увеличили количество рейсов на Одессу, тем самым компенсировав то, что мы не дополучили на Симферопольском направлении. Однако мы предложили клиентам перелет на альтернативное побережье Черного моря в Одесский регион. Также в Украине возрос спрос к Закарпатскому и Львовскому регионам .

То есть изменилась структура пассажиропотока по направлению и компания, естественно, на это реагировала соответствующим образом. 

Интервью взяла Наталья Гулиева