Владислав Кондратьев,

российский эксперт (Астрахань), специально для Eurasia Diary

В ходе состоявшихся 2 октября переговоров президента Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедова с президентом Российской Федерации Владимиром Путиным стороны наряду с вопросами развития межрегионального сотруднического государств, взаимодействия в рамках международных организаций, уделили значительное внимание вопросам ситуации в Каспийском регионе.

Главным проблемным вопросом на этом направлении является отсутствие окончательного решения в отношении международно-правового статуса Каспия, что не позволяет странам региона вести полноценную хозяйственную деятельность на шельфе и в акватории Каспийского моря. Именно поэтому лидеры государств, характеризуя результаты прошедших переговоров, в очередной раз продекларировали свои намерения завершить совместную работу над Конвенцией о правовом статусе Каспийского моря к моменту проведения Пятого саммита глав прикаспийских государств, который должен пройти в Казахстане в г. Астане в ближайшем будущем.

Вместе с тем, стоит учитывать, что одним из главных камней преткновения для разработки Конвенции о статусе Каспия являются противоречия стран региона относительно принадлежности ряда крупных месторождений на шельфе Каспия, в качестве примера можно привести такие нефтегазоносные структуры, как Сардар Джангал, Кяпаз - Сердар.

 С учётом того, что 27 сентября в СМИ было объявлено об успешном проведении азербайджано-иранских переговоров между Национальной иранской нефтяной компанией (NIOC) и Государственной нефтяной компанией Азербайджана (SOCAR) относительно совместной разработки углеводородов Каспия, туркменское руководство могло в ходе переговоров в Ашхабаде заручится поддержкой российской стороны при решении данных проблемных вопросов со своими соседями, в первую очередь Ираном и Азербайджаном.

Несмотря на ключевое стратегическое значение вопроса о статусе Каспийского моря, в ходе туркмено-российских переговоров стороны уделили пристальное внимание таким важным аспектам регионального сотрудничества на Каспии, как торгово-экономическая сфера и транспортный сектор. В настоящее время эксперты прикаспийских стран работают над подготовкой двух важных договоров в этом направлении - Соглашения о торгово-экономическом сотрудничестве между прикаспийскими государствами и Соглашения о сотрудничестве в области транспорта на Каспийском море. Инициатива в разработке данных документов принадлежит Президенту Туркменистана, которую он озвучил на Четвёртом Каспийском саммите 2014 года в Астрахани.

В связи с тем, что успешная реализация данных инициатив является предметом особого внимания Г.Бердымухамедова, поддержка российским руководством разработки данных многосторонних документов, о которой было объявлено на встрече, можно оценивать как залог успешного завершения работы над этими проектами.

Кроме этого, заслуживают внимания и достигнутые в Ашхабаде договорённости о двустороннем формате торгово-экономического сотрудничества. В частности, лидеры стран обозначили намерение использовать портовую инфраструктуру двух стран на Каспийском море – в городах Туркменбаши и Астрахани, и паромную переправу между ними. Также стороны объявили о планах создания торгово-логистического центра Туркменистана на территории Астраханской области, что будет способствовать развитию экономических связей государств и способствовать в перспективе укреплению политического влияния Москвы в южной части Каспия.

Таким образом, характер достигнутых по итогам переговоров договоренностей свидетельствует о благоприятных перспективах развития дальнейшего взаимодействия России и Туркмении на Каспии, что будет способствовать позитивному развитию ситуации в Каспийском регионе, равно как и укреплению двусторонних туркмено-российских межгосударственных отношений, которым по итогам переговоров придан характер стратегического партнёрства.