После 44 дневной войны в Карабахе ландшафт Южно-Кавказского региона претерпел заметные изменения. Убедительная победа Азербайджана открыла новые возможности регионального сотрудничества, взаимосвязанности и образования сквозных коридоров.
Однако, проигравшая Армения, продолжает свою старую собственную политику и постоянный «синдром отрицания» вместо принятия реалий большой региональной интеграции и открытия новых экономических или транспортных коридоров. Таким образом, Азербайджан выглядит активным, а Армения- депрессивной.
Историческое трехстороннее заявление между Азербайджаном, Россией и Арменией положило конец давно неурегулированному и замороженному нагорно-карабахскому конфликту в ноябре 2020 года и, следовательно, повысило шансы на устойчивое региональное сотрудничество, стабильность и безопасность на Южном Кавказе и Каспийском регионе.В нем упоминается транспортный коридор, связывающий западные районы Азербайджана с Нахчыванской Автономной Республикой (НАР).
Азербайджан добился тактической победы на полях сражений, а также дипломатической победы за столом переговоров с включением пункта об открытии всех региональных транспортных маршрутов, включая Зангезурский коридор (ЗК) который соединяет Азербайджан с Турцией через Армению. Это стало горячей темой.Зангезурский коридор соединяет Малый Кавказ на северо-востоке и Анатолийское нагорье на юго-западе.
Пакистанский политолог Mehmood Ul Hassan Khan в беседе с корреспондентом Eurasia Diary сказал, что Зангезурский коридор имеет социально-экономические, геополитические и геостратегические дивиденды:
“Коридор в первую очередь соединяют Центральную Азию, Азербайджан и Армению от Тихого океана до Турции. Это расширит железнодорожную сеть между Россией, Азербайджаном, Турцией и Арменией и окажет положительное влияние на региональную торговую деятельность. ЗК будет способствовать будущему примирению и экономическому сотрудничеству.
При правильной реализации это будет анклав Азербайджана, между не имеющей выхода к морю Арменией и Ираном на севере, и с Турцией на юге. ЗК откроет многочисленные торговые пути из Тихого океана в Турцию, соединяющие Центральную Азию, Каспийский регион, Азербайджан и Армению, а также предоставит возможность расширить железнодорожную сеть между Россией, Азербайджаном, Турцией, Арменией и Ираном.
Безусловно ЗК это важный шаг на пути к цели Азербайджана стать евразийским транспортным узлом, а также внесения значительного вклада в региональный экономический рост. Таким образом, в ближайшее время это может стать коридором который изменит правила игры в регионе.
К тому же открытие ЗК еще больше укрепит Каспийскую транспортную сеть включая транспортный коридор «Восток-Запад» и Международный транспортный коридор «Север-Юг». Это также облегчило бы строительство нефтегазовой трубопроводной системы от Каспийского моря до Европы. Это еще больше повысит транзитный потенциал региона, который уже сыграл важную роль для поставок газа в ЕС, США, Россию и Китай”.
Он добавил, что Ильхам Алиев, будучи дальновидным лидером и активным стратегом проецирует стратегическое значение ЗК на различных региональных, а также международных форумах, таких как 77-я сессия Экономической и социальной комиссии ООН для Азии и Тихого океана и 7-й Конгресс США:
“Президент Азербайджана удачно представил ЗК как неотъемлемую часть пути Восток-Запад соединяющего Азию и Европу через Азербайджан, что позволит Азербайджану укрепить свои позиции в качестве транспортного и логистического узла Евразии. ЗК является гарантом национальных, исторических и будущих интересов Азербайджана. Как настоящий государственный деятель Ильхам Алиев предложил Армении мирное сосуществование и назвал включение ЗК в трехстороннее соглашение значительным политическим достижением для Азербайджана.
Таким образом, ЗК представляет собой грандиозное экономическое, деловое, инвестиционное и связующее предложение для всех стран региона.
Это значительно улучшит положение Азербайджана в транспортных коридорах «Восток-Запад» и «Север-Юг», поскольку он расположен на историческом «Шелковом пути» и стремится стать логистическим центром между Европой и Азией”.
.jpg)
1_0.jpg)
.png)
