Запуск железной дороги Баку-Тбилиси-Карс стратегически изолирует Армению, уверен политолог  Левон Ширинян.

По его словам, в геополитическом плане это приведет к революционным изменениям.

«В свое время писалось о том, что Армения с севера блокируется бесповоротно и жестоко. И сейчас ничего не изменилось», -  заявил он.

Об этом сообщают армянские СМИ.

Левон Ширинян также отметил, что с вводом в строй железной дороги ресурсы Центральной Азии через Каспийское море будут доставляться в страны ЕС.

«Это ведет к большим изменениям, а в итоге - в выигрыше остается Азербайджан», - указал он.

Напомним, что проект создания БТК включает строительство железнодорожной ветки Карс-Ахалкалаки протяженностью 98 км, из которых 68 км приходится на долю турецкой, 30 км - грузинской территорий. В Грузии реконструируется 183-километровый участок железной дороги Ахалкалаки-Марабда-Тбилиси для повышения пропускной способности до 15-17 млн тонн грузов в год. Грузинский отрезок железной дороги разделен на четыре участка – Марабда-Тетрискаро (29,2 км), Тетрискаро-Салка (49,7 км), Салка-Ахалкалаки (74,1 км) и Ахалкалаки-Карцахи (26,3 км).

Кроме того, в Ахалкалаки построен пункт по переходу поездов с существующей в Грузии колеи на европейскую.

Строительство участка БТК в Грузии осуществляется за счет кредита на $775 млн, выделенного Азербайджаном.

Ожидается,  что ежегодно по новому железнодорожному сообщению Баку-Тбилиси-Карс, которое имеет прямой выход на европейскую железнодорожную сеть, будет транспортироваться 17 млн тонн грузов.