В самолетах компании Boeing выявлены дефектные детали. Причем речь идет о лайнерах серии 737 МАХ, а также 737 NG. По данным Федерального управления гражданской авиации (FAA), в общей сложности обнаружено почти 150 деталей, не соответствующих требованиям.

Как отмечается в сообщении FAA, дефектные комплектующие могли быть "произведены не должным образом". Речь идет о рельсах отклоняемых предкрылков в более чем трех сотнях самолетов этих моделей по всему миру. В компании-производителе считают, что они не соответствуют "нормам прочности".

Конечно, летать самолеты с этими деталями вполне могут. Но недолго: существует очень большая вероятность того, что они выйдут из строя раньше установленного эксплуатационного или просто треснут в полете.

"Хотя полный выход из строя рельса не приведет к потере самолета, остается опасность, что сломавшаяся деталь может привести к повреждению самолета в полете", - говорится в заявлении Федерального авиационного управления.

В связи с такой вполне реальной угрозой всем авиакомпаниям, которые эксплуатируют Boeing 737 NG и 737 МАХ, рекомендовано в кратчайшие сроки произвести замену бракованных комплектующих.

Как предполагают в компании, эти дефектные  детали были изготовлены "подрядчиком второго уровня". И это неудивительно. Ведь многострадальный Boeing 737 МАХ собран из иностранных комплектующих "отверточной сборкой". Авионику, двигатели, шасси, обшивку, кресла, силовые конструкции и многое-многое другое поставляют из других стран.

За последние месяцы мир услышал о трех катастрофах с MAX. В первых двух - в Индонезии и Эфиопии - не выжил никто, общее число жертв крушения - 346 человек. Больше повезло пассажирам во время третьей катастрофы: лайнер упал в болото, что, видимо, и спасло его от пожара. Весной прошлого года Boeing 737 потерпел крушение на Кубе, погибли 110 человек. 

О проблемах самолета и наличии ошибок производитель узнал больше года назад, однако исправлять их никто не торопился, лайнеры продолжали летать и время от времени падать. На недоработки в конструкции и другие проблемы почему-то закрыли глаза и члены проверяющий комиссии американского национального регулятора.