А в июле  кражи с помощью эвакуатора продолжились. На этот раз в Москве.

Когда эвакуатор города Москвы в очередной раз забирает сломавшийся или припаркованный не там автомобиль, на это мало кто обращает внимание. В столице каждый день почти тысяча машин отвозится на штрафную стоянку, поэтому этой процедурой никого не удивить. Но прохожие даже не догадываются, что сейчас рядом с ними совершается самое настоящее преступление, автомобиль попросту воруют довольно необычным способом.

Известные случаи угона можно классифицировать на три вида.

Преступник с фальшивым паспортом арендует погрузчик. Не доезжая до нужного адреса, он пачкает номер, чтобы не засветиться на видеосъемках потока, затем с помощью манипулятора поднимает технику и уезжает. Процедура длится около 15 минут. Если предварительно отключить сигнализацию и действовать ночью, никто ничего не услышит.

Если злоумышленника остановит отряд ДПС, он скажет, что просто работает водителем и отвозит ТС на штрафную стоянку за город. Если преступнику повезет, то он возьмет сразу две дорогостоящие машины: и погрузчик, и угнанный автомобиль.

Злоумышленник подделывает документы на вывозимую машину, сообщает прибывшему водителю, что он оставил ключи в салоне, не может попасть внутрь, а сейчас собирается отвезти транспортное средство в знакомый ремонтный сервис. Обычно таким способом грабители увозят дорогие “спорткары” и “мерседесы”, которые не стоит портить обычным взломом, поэтому действуют сложнее. Они отключают сигнализацию с помощью “кодграббера”, а дальше действуют более мягко и вскрывают дверь уже без спешки в своем сервисе, а передвигаются на официальном эвакуаторе города Москвы, поэтому никто ничего заподозрить попросту не может.

При устройстве на работу всех водителей проверяют на судимость, алкогольную и наркотическую зависимость, но некоторые данные о себе шофер в состоянии скрыть, если с самого начала задумал совершить преступление. Человек даже может действовать по фальшивому паспорту. Когда такой водитель столкнется с погрузкой дорогого бентли, мерседеса или феррари, он не довезет его до штрафной стоянки, оставит в тайнике, а после продаст. Конечно, преступление будет раскрыто, а угонщик получит реальный или условный срок, но вырученные с продажи деньги все равно останутся у него.

Поэтому владельцы должны не только оборудовать свои эвакуаторы и машины GPS-маячками и навигаторами, но и убирать машину ночью на охраняемую стоянку, которых в Москве полно, а днем ставить авто только в положенном месте поближе к офису, пусть и платно.