45 лет назад в Нью-Йорке был открыт Всемирный торговый центр – комплекс из семи зданий, самыми известными из которых были башни-близнецы, разрушенные в результате теракта 9/11.
Всемирный торговый центр был построен, чтобы дать стимул развитию Манхэттена. Несмотря на протесты и переносы, семь зданий комплекса были торжественно открыты 4 апреля 1973 года.
Башни-близнецы стали символом Нью-Йорка и остаются таковыми даже спустя много лет после обрушения: теракт 11 сентября 2001 года стал самым трагическим событием новой американской истории, во многом определившим дальнейшее социальное и политическое развитие США.
Всемирный торговый центр (World Trade Center – ВТЦ) – комплекс из семи зданий, построенный в нью-йоркском районе Нижний Манхэттен в 1973 году, спустя 30 лет после того, как идея появления комплекса была впервые высказана миллиардером Дэвидом Рокфеллером.
Предполагалось, что ВТЦ простимулирует реконструкцию Манхэттена – долгое время деловая жизнь района концентрировалась в его центре, а остальная его часть практически не обновлялась.Архитекторами проекта стали бюро Emery Roth & Sons и Минору Ямасаки – выходец из семьи эмигрантов, до этого построивший здания Тихоокеанского научного центра в Сиэтле, жилой комплекс Пруитт-Айгоу в Сент-Луисе (штат Миссури) и др. Ямасаки боялся высоты, поэтому все его проекты отличаются узкими вертикальными окнами. Окна зданий ВТЦ были всего 46 см в ширину. Ямасаки объяснял, что так он стремится создать чувство безопасности для человека, который мог был подойти к окну и опереться на него обеими руками, почувствовав себя в безопасности.
По первоначальному плану Ямасаки башни-близнецы должны были быть высотой по 80 этажей, но из-за требований Портового управления здания высота зданий была увеличена до 110 этажей. Открытые в 1973 году башни стали высочайшими в мире небоскребами. Кроме башен план ВТЦ включал в себя строительство четырех малоэтажных зданий и 47-этажного «7 World Trade Cente» (был построен в середине 1980-х).Реконструкцией района занималось отвечающее за инфраструктуру Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси. Было решено использовать для строительства нового делового центра побережье Ист-Ривер. Чтобы строительство началось, необходимо было получить разрешение двух губернаторов: Нью-Йорка и Нью-Джерси. В 1961 году переговоры с губернатором Нью-Джерси Робертом Б. Мейнером зашли в тупик: чиновник был против проекта, который обошелся бы в $335 млн. Строительство началось только после переизбрания Мейнера и переноса места для стройки. Кроме того, было принято решение о том, что Портовое управление будет ежегодно платить городу специальные отчисления.
Подготовка к строительству началась в 1965 году с выкупа территории района Radio Row и сноса существующих зданий, преимущественно жилых и небольших магазинчиков. Многие местные жители отказывались переселяться в другие районы, поэтому начало строительства несколько раз откладывалось. Группа малых предпринимателей подала иск на Портовое управление, оспаривая перенос своего бизнеса из этого района, но Верховный суд отказался его принять.Работы по строительству ВТЦ начались с появления котлована глубиной в 20 м. Комплекс возводили на насыпном участке, поэтому фундамент пришлось делать по сложной технологии, чтобы предотвратить прорыв воды из Гудзона в зону строительства. На эти работы ушло 14 месяцев. В августе 1968 года началось строительство Северной башни центра, спустя семь месяцев – Южной.Инженеры фирмы Worthington, Skilling, Helle & Jackson решили строить башни по системе «труба – каркас», который не подразумевал использование несущих балок и колонн – стальные колонны в ядре здания, а также во внешней стене располагались так близко друг к другу, что формировали жесткую структуру стены, которая могла выдержать практически все боковые нагрузки: ветровые и гравитационные. Такой подход также позволял увеличить полезную площадь башен-близнецов. Стены состояли из 59 колонн с каждой стороны, каждая модульная часть включала в себя три колонны по три этажа высотой, соединенных перемычками, которые, в свою очередь, приваривались к колоннам и создавали новые модульные части.
Колонны защитили распыленным огнестойким материалом. Чтобы обеспечить комфорт находящимся внутри здания людям, был проведен ряд экспериментов, после которых инженеры разработали вязкоупругие амортизаторы для поглощения некоторой части колебаний, так как некоторые испытывали в башнях тошноту и головокружение.Общие расходы на строительство башен составили $900 млн. Комплекс был торжественно открыт 4 апреля 1973 года.
Дизайн построенного ВТЦ вызвал критику урбанистов и многих архитекторов. Башни-близнецы называли «стеклянно-металлическими шкафами», «примером бесцельного гигантизма и технологического эксгибиционизма, что в настоящее время потрошит живую ткань каждого большого города».В Северную башню арендаторы въехали в декабре 1970 года. Спустя два года открылась и Южная башня. Но из-за финансового кризиса первые десять лет больше половины офисов ВТЦ арендовали не международные корпорации, как было задумано, а учреждения городской администрации. В конце концов Портовому управлению пришлось субсидировать аренду помещений в комплексе, что сделало ее дешевле, чем в других подобных зданиях.Утром 7 августа 1974 года по канату, натянутому между Северной и Южной башнями на высоте более 400 м, прошел 24-летний артист цирка Филипп Пети. В течение 45 минут он восемь раз прошел туда и обратно, пока его не сняли прибывшие на место сотрудники полиции.Свое выступление Пети задумал еще в 1968 году, когда впервые услышал о строительстве близнецов. За шесть лет он собрал столько информации о конструкции ВТЦ, сколько смог найти в открытом доступе, и совершил несколько похожих акций – между башнями собора Нотр-Дам де Пари, а также между двумя северными опорами моста Харбор-Бридж в Австралии.
Устроить акцию ему помогли друзья: с нью-йоркским фотографом Джимом Муром они арендовали вертолет, чтобы сфотографировать здания с воздуха. Немецкий жонглер Фрэнсис Брунн оказал финансовую поддержку. Пети и его команда подробно изучили систему безопасности зданий, а проникнуть туда смогли по поддельным удостоверениям личности, представившись подрядчиками, которые устанавливают электрифицированное ограждение на крыше.У Пети нашлись последователи. 26 мая 1977 года альпинист Джордж Уиллиг забрался на Южную башню ВТЦ. Для этого ему потребовалось 3,5 часа, за которые внизу собрались журналисты и зеваки.
Чтобы влезть на башню, он неоднократно приходил в ВТЦ и сделал специальные крепления, которые позволили ему подняться по опорам Южной башни.Во время подъема Уиллиг написал свое имя и дату подъема на одной из внешних балок. Они оставались там вплоть до крушения башни 11 сентября 2001 года.
Уиллиг был оштрафован на $1,1 – по ¢1 за каждый этаж небоскреба.Башни стали одним из символом Нью-Йорка наряду с Эмпайр-стейт-билдингом и статуей Свободы. Их изображение украшало открытки, башни появлялись в заставках сериалов ('Friends', 'Sex and the City') и кинофильмов ('King Kong' 1976 года).До всемирно известного теракта 11 сентября 2001 года, когда башни и другие постройки комплекса были разрушены, ВТЦ пережил крупный пожар и еще один теракт.
13 февраля 1975 года сгорели этажи с 9-го по 14-й Северной башни. Огонь распространился из-за возгорания телефонных проводов в шахте между этажами. С возгоранием удалось справиться в течение нескольких часов, никто не пострадал.
26 февраля 1993 года на территорию подземной парковки Северной башни ВТЦ заехал грузовик с 680 кг взрывчатки. В результате взрыва погибли шесть человек, более 1000 человек получили ранения. Целью террористов было разрушение Северной башни, которая, по их расчетам, должна была упасть на Южную, что должно было привести к разрушению обеих и массовым жертвам. После теракта были заменены системы сигнализации и противопожарной безопасности.
