Бывший «русский мэр Риги» Нил Ушаков предсказал Латвии самый тяжелый политический и экономический кризис с момента восстановления независимости. Паника Ушакова вызвана не столько ситуацией вокруг Рижского и Вентспилского портов, сколько вероятными досрочными выборами в столице. Бывший лидер партии «Согласие» признает, что для борьбы со своими политическими оппонентами из числа «латышских партий» хочет объединить «всех нормальных людей». В этом ему должны помочь страшилки о надвигающейся катастрофе.
На своей странице в Facebook Ушаков пишет, что обнаружил первые результаты борьбы с коррупцией в Вентспилском порту: по всему миру держателей грузов призывают не заходить сюда.
«Потом они начнут приводить в порядок Рижский порт. Такими темпами борьбы с коррупцией к середине следующего года оба порта встанут без грузов. Вместе с портами встанет тогда и железная дорога. В общей сумме Латвия может потерять около 20 000 рабочих мест для квалифицированных, прилично оплачиваемых работников. О влиянии на ВВП сейчас даже страшно говорить, но, боюсь, мы сейчас стремительно приближаемся к кризису, сопоставимому с кризисом 2008-го года», — предупреждает Ушаков.
Дальше его прогноз становится еще более пессимистичным: вслед за 2008-м может повториться 1991-й год.
«И преодолеть этот кризис будет возможно только при одном условии — вместе должны объединиться все нормальные люди. Иначе эти сумасшедшие авантюристы окончательно добьют нашу страну».
Авантюристами Ушаков называет действующих министров во главе с Кришьянисом Кариньшем, которые несколько дней назад принялись спасать латвийскую экономику от американских санкций. Для этого Вентпилский порт напрямую подчинили центральным властям, исключив из его правления представителей муниципалитета.
Ту же операцию провернули и с Рижским портом, хотя он в «черном списке» Управления по контролю за иностранными активами (OFAC) Соединенных Штатов не значится.
Как замечает лидер «Согласия» Янис Урбанович, затевать большой передел собственности под конец года, когда заключаются новые контракты, — не самое разумное решение. В лучшем случае это никак не отразится на работе столичной морской гавани, в худшем грузоотправители не захотят рисковать и попытаются обойти столицу Латвии.
Тем временем у Вентспилского порта проблемы уже начались: заблокирован доступ к его банковским счетам, приостановлены миллионные выплаты на реализацию проектов, которые спонсируются из европейских фондов.
Проще говоря, предприятие осталось без денег. И правительство не может четко ответить на вопрос, когда второй по грузообороту порт Латвии вернется к работе в нормальном режиме.
